A história da Companhia Trilhas e Companhia de Trens Urbanos se confunde com a dos seus antecessores, através de seus 🔑 primeiros anos operando no transporte público.
No início dos anos 50, a Companhia Trilhas tinha os serviços somente ao serviço de 🔑 linhas ferroviárias provinciais.
Estas ferrovias eram parte da rede de transporte público que começou a ser construída em 1948: a Companhia 🔑 Mogiana de Estradas de Ferro (TMM), que mais tarde foi rebatizada para Companhia Mogiana Paulista de Estradas de Ferro (CME); 🔑 para a Companhia Ferro-carrilesa de Estradas da Amazônia (CBETA); para a Companhia Ferro-Carris
de Tubarão (COLAM); para a Companhia do Trem 🔑 do Brasil-Paraguai (CTA) e para a Companhia Ferro-Carris de Minas Gerais (COCMGC); até a "carro das Minas" (carro a vapor), 🔑 que viria a ser extinta no início dos anos 60: a Companhia de Estrada de Ferro de São Paulo-Pinheiros, que 🔑 começou a operar no início dos anos 70; a Companhia de Estrada de Ferro Santos-Roriz de Minas (EFVM) e a 🔑 "carro dos mineiros" (carro a motor), que foram desativadas em 1977.
A Companhia Paulista de Estradas de Ferro foi privatizada e 🔑 vendida para a Companhia Real de Caminhos de Ferro Portugueses no
